Yıl başından beri zorunlu olan WMTC’ye (Dünya Motosiklet Test Döngüsü) göre, arka plan bir aralık testidir. EMEC prototiplemesine göre, sürüş döngüsünün uygulanması test teknolojisi için önemli zorluklar doğuruyor: “Bir yandan, test tezgahı yüksek performans sınıfına sahip olmakla birlikte çok büyük bir kontrol dinamiğine sahip olmalıdır, çünkü test döngüsü sık hızlanma içerir ve yavaşlama / iyileşme ”diyor Dresden merkezli şirketten bir açıklama.
Hatırlamak için: Elektrikli bisikletler için, endüstri temsilcilerinin desteğiyle Alman İki Tekerlekli Sanayi Birliği (ZIV) “Standartlaştırılmış R200 Range Testi” ni başlattı. Azami hızı 25 km / s olan pedelec’ler için bu test hala geçerlidir. Buna karşılık, L1e-B, L2e veya L6e sınıflarındaki hız pedelecleri ve en fazla 45 km / s hıza kadar pedal destekli e-bisikletler dahil tüm araçlar için test prosedürü R200’den WMTC’ye değiştirilecektir. Değişiklik, 1 Ocak 2020’den beri yürürlükte olup, S-pedelec’lerin ve hızlı e-bisikletlerin moped kategorisine ait olduğu arka planı ile.
